客车，救生舱的保温现状

客车和矿井救生舱的保温都有共同的特点要求，即是要保证仓内温度维持稳定，同时仓内空间有限，对保温材料的绝热性能、耐温性能、防腐、强度、耐老化等各项性能有着极高要求。

目前我国在这方面的保温工程问题比较严重：

●导热系数较高，隔热效果差，空调设备运行能耗较高。

●仓内空间紧凑，对于保温厚度有极高要求，传统材料难以满足要求。

传统保温材料抗压、抗震性能较差，保温仓运行中长期处于震动状态，材料受自重、震动影响易出现变形、沉降，导致隔热效果降低，增加空调等设备负担。吸水、吸潮，易导致隔热效果变差，舱内温度达不到设计要求，长期使用还易导致舱壁腐蚀，金属强度下降等情况。

●隔热性能易衰减，自然粉化导致其使用寿命短，仅3～5年，继续使用将带来一定安全隐患。

气凝胶材料带来的好处

●超低的导热系数，带来了超薄的保温层厚度，只需原有材料1/3-1/5的体积，即可达到同样保温效果。仓内留下更多的空间，可提供更多人进入仓内。

●气凝胶整体疏水，有效的防止霉菌生长，保护仓内环境。

●对车辆进行保温的同时，还可以起到吸声降噪、缓冲震动等功能，保护设备。

●使用寿命长，不含对人体有害物质，绿色环保。